1: Regulacja szczeliny prowadzącej
Luz prowadnicy odnosi się do odstępu między dwoma kołami prowadzącymi a dwoma stronami prowadzącymi. Na poprzecznej szynie przedniej (lub belce) znajduje się szczelina prowadząca dla poprzecznego wózka poprzecznego (lub belki) i istnieje szczelina prowadząca dla wzdłużnej szyny przedniej na wzdłużnym wózku (lub belce). Czując rozmiar szczeliny szyny prowadzącej, obie ręce mogą delikatnie obrócić koła prowadzące po obu stronach przedniej szyny prowadzącej. Powodem, który wpływa na pionowość i dokładność ruchu kierunków X i Y, może być to, że szew prowadzący jest zbyt duży. Koła prowadzące w każdej grupie kół prowadzących są instalowane przez mimośrodowy wał, a nad grupą kół prowadzących znajduje się przedłużenie wału do regulacji. Obróć mimośrodowy wał, aby wyregulować szczelinę prowadzącą. Podczas regulacji nie dociskaj zbyt ciasnego koła prowadzącego do boku szyny, zwykle delikatnie obracając mimośrodowy wał. Mała szczelina, a następnie zablokuj mimośrodowy wał. Ponieważ w przednim rowku prowadzącym wózka wzdłużnego znajdują się dwie pary kół prowadzących, istnieją dwie pary mimośrodowych wałów regulacyjnych. Metoda prowadzenia poprzecznego wózka do poprzecznej szyny przedniej jest podobna w strukturze do metody prowadzenia wzdłużnego wózka do wzdłużnej szyny przedniej, a metoda regulacji jest taka sama.
2: Dostosuj luz transmisji
Ruch w kierunkach X i Y maszyny do cięcia CNC to silnik krokowy / serwomotor napędzany przekładnią oraz zębatką i zębnikiem, które są odpowiednio zamocowane na wzdłużnej przedniej szynie prowadzącej i poziomej przedniej szynie prowadzącej. Charakterystyka pracy zastosowanego silnika krokowego to: , Za każdym razem, gdy komputer daje impuls sterujący, silnik krokowy wykonuje jeden krok, częstotliwość impulsu jest wysoka, krok jest szybki, częstotliwość impulsu jest niska, a krok jest powolny. Jednostopniowa praca silnika krokowego jest zupełnie inna niż tradycyjny system transmisji, który wymaga odpowiedniego luzu transmisyjnego, który wymaga, aby system transmisyjny nie miał luzu, w przeciwnym razie spowoduje poważny hałas, a nawet utratę kroków. To, czy w wale przekładniowym znajduje się duża szczelina, można ocenić na podstawie hałasu podczas jazdy. Po pewnym czasie użytkowania urządzenia należy natychmiast wyregulować luz napędowy. Zębnik w skrzyni napędowej jest na stałe połączony z wałem wyjściowym silnika krokowego, a duża przekładnia jest umieszczona na skrzyni napędowej za pośrednictwem wału. W ten sposób mocowanie silnika krokowego do korpusu skrzyni napędowej można poluzować, aby wyregulować szczelinę przekładni zębatej w skrzyni biegów, tak aby silnik krokowy i przekładnia zębata były dociskane razem w kierunku dużego koła zębatego, a następnie można je zamocować. Podczas regulacji, aby wyeliminować luz, koła zębate nie powinny być zbyt ciasne. Skrzynia napędowa jest odpowiednio zainstalowana z wózkiem poprzecznym i wózkiem wzdłużnym. mocujące skrzyni biegów na wózku można poluzować, aby wyregulować szczelinę między przekładnią a zębatką, tak aby cała skrzynia biegów znajdowała się blisko zębatki, a następnie dokręcona. Podobnie, celem regulacji jest wyeliminowanie luzu i niedokonywanie zbyt ciasnego biegu i bagażnika.